總部位於牛津的經典汽車轉換器電源，已完成兩次世界優先的電動轉換，用於凱旋雄鹿和II系列Morgan 4/4。這兩種轉換都是獨特的一輛汽車，並且已經為確定客戶規格而製作。
Electric Triumph雄鹿是1976年的型號，但已拆除了3.0升V8發動機。到位是無刷電動機，具有107bhp和235nm的扭矩。在雄鹿的原始燃燒引擎上，這大約是40bhp，儘管它的扭矩圖仍然幾乎相同。
經典電動汽車轉換繁榮
與某些經典的汽車電動汽車轉換（例如RBW的電動MGB）不同，Electorenic的交換雄鹿仍然具有其標準的四速手動變速箱和後差速器，這簡化了安裝，並應提供更多的駕駛員參與。
6
按照現代標準，轉換使用相對較小的37kWh電池組，該電池組取代了雄鹿中的發動機，油箱和備用車輪，以提供150英里的適度範圍。但是，它確實會保持轉換的重量。
廣告 – 文章繼續以下
Electorenic說，儘管掉了動力總成，但Stag的所有者仍希望保留盡可能多的原始特徵。結果，所有汽車的工廠儀器和開關設備都經過修改以與新的電動動力總成合作。
1957年的摩根4/4 EV的建造方式與雄鹿幾乎相同，其原始的1.2升四缸汽油發動機卸下了107bhp電動機和37KWH電池組。像雄鹿一樣，電動機也與摩根的原始手動變速箱配對，提供了相同的150英里範圍。
如果公司的電動轉換大大膨脹了原始汽車的功率輸出，例如Morgan，電氣將升級懸架，制動器和機箱，以確保車輛可以處理升級。
您如何看待電源的電動汽車轉換？在下面的評論部分中讓我們知道…