許多汽車公司都致力於到本十年末到達陣容。但是，我們暗示現在從現在到現在之間駕駛的汽車呢？ 上週我們與他趕上時，斯柯達老闆托馬斯·施弗（ThomasSchäfer）對我們發出了嚴厲的警告。歐洲委員會目前正在考慮有關其7歐元的汽車法規的各種建議，可能會在2025年左右成為強制性的。我們知道的新汽車。 EUR 7標準：歐盟考慮每輛新車的終身監視 Schäfer告訴我們：“如果每個人都說這歐元，那將使Fabia 5,000歐元至少要貴得多，”Schäfer告訴我們。 “對小型汽車的影響將比在較大型號上的比例要高得多。這很瘋狂。” 廣告 – 簡短的文章繼續以下 Schäfer的論點是，一組更艱難的Euro 7指南實際上可能會阻止對電動汽車的推動力 – 純粹是因為品牌將不得不轉移工程預算，以便在本十年的下半年繼續銷售現有的型號。他說：“我們都在選擇電氣化的重要步驟。” “因此，要在十年末獲得總電氣化的途徑，這是可笑的，因為我們必須花費大量錢才能達到這一步驟，我們可以花費在電氣化上。它傷害了過渡。” 它還可能擊中成千上萬的買家，他們要么還沒有準備好發電機，要么負擔不起更大的模型。通過聽取汽車生產商的方式，歐盟可能會得到很好的服務。 單擊此處獲取我們在英國銷售最實惠的新汽車的清單…
“主要的政治慶祝活動應重塑其轉會意圖”
沒有時間浪費，邁克的駕駛宣言2018年的副本正朝著主要政黨前進，他們當然應該在後來的大選之前重塑與運輸相關的意圖今年 – 可能。這是MMM ’18的一些摘錄。臨近投票日，我們將完整髮布。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 採用墨西哥集體系統，該系統看到豐田汽車公司以及類似的15個座位的白天和夜晚，在常規“公共交通”糟透了的地區被標記為夜晚。乘客支付的費用遠遠超過了厭惡雙層甲殼蟲的速度較慢的旅程，但遠低於傳統的出租車票價。企業家，註冊/許可/訓練有素的司機享有明智的生活。每個人都贏了 – 除了諸如Stagecoach之類的資助大型公共汽車公司。 •英國計劃汽油以及2040年的柴油禁令 禁止英國的左手驅動HGV以及歐洲大陸的RHD HGV。 LHD卡車在英國造成了許多不幸。歐洲大陸的RHD版本完全相同。 取消HS2，因為自動質量交通公路汽車到達時，這以及其他極其昂貴的鐵路將是多餘的。 汽車保險覆蓋範圍以及道路基金許可證詳細信息，認可，NI號，血管，過敏，近親信息等，將上傳到高科技駕駛執照。只有他們的所有者，以及警察/救護車/消防人員以及授權的汽車租賃公司才能訪問數據。
翻新的福特Focus保留14k£14k的開始成本
，改頭換面的福特焦點將於今年11月出現在陳列室中，採用更多的技術，新的動力總成和改進的機艙，成本再次起價13,995英鎊起。 同樣帶來了一個六人的裝飾品種，但是現在由工作室（13,995英鎊），款式（16,795英鎊至17,995英鎊），Zetec（Zetec）（18,295英鎊至19,495英鎊），Zetec S（Zetec S）（20,0,045英鎊至20,745英鎊），Titanium （19,795英鎊至20,995英鎊）以及鈦X（£21,795-£22,995）。樣式取代了即將推出的邊緣規格，並看到了中等基本成本的增加，但規格Zetec和Zetec s也是如此，但是鈦和鈦X支出比目前的當量少100英鎊。 廣告 – 帖子繼續以下 •購買最好的掀背車 同樣，除了其許多基本幌子以及兩個更高規格的變體外，還提供了莊園變體的樣式裝飾和上述版本，其成本比等效的掀背車要多得多。 視覺亮點包括新外觀的前端，總計有延長的霧燈，纖細的大燈以及阿斯頓·馬丁（Aston Martin）的類梯形格柵。在內部，福特在質量方面很難努力，通過消除八英寸觸摸屏以及重新設計的Air-con控件以及新的三輻多功能方向盤，更新中央控制台。 在技術方面，除了當前的安全性以及舒適套件外，主要修改是可選的垂直停車場，這是一種無提機的停車系統，其工作方式如現有的Active Park Assist。從鈕扣觸摸時，超聲波傳感器現在可以找到並將汽車帶入車輛公園灣，使駕駛者管理加速器和製動器。
BMW M4敞篷車30 JAHRE特別版添加到陣容
的新限製版BMW M4敞篷車已被揭露，標誌著30年，考慮到1988年的原始Drop-Top M-Car的介紹 – 當時的徽章 – M3可轉換。 這是另一個寶馬30 Jahre型號，加入了2016年推出的M3 30 Jahre。像那輛車一樣，M4敞篷車30 Jahre利用雙渦輪增壓3.0升3.0升直六六六升直六桿引擎，從競爭包裝中提起的版本，該版本建立了444bhp，以及500nm的扭矩。 廣告 – 帖子繼續以下 •最佳敞篷車出售2018 寶馬尚未發布任何類型的性能數字，但是可轉換的屋頂不應在4.0秒的0-62mph儀表板上增加很多時間，而最高速度則限於155mph。 在其他地方，更多的競爭套件是標準配置的，例如M運動排氣系統，自適應懸架，寶馬的主動M差速器以及穩定性管理系統的運動配置。 買家可以選擇30 Jahre的兩種身體顏色。一條深色的金屬藍色據說向1988年的原始M3敞篷車致敬，而“冷凍灰色深金屬”是英國特殊的油漆顏色選項。所有汽車和卡車都在機艙中獲得匹配的美利奴皮革內飾，並與碳纖維內飾集成在一起。 […]
根據首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的說法，特斯拉計劃英國研發基地，充電網絡和25k 3系列競爭對手
英國可能是特斯拉最大的歐洲市場，以及在其全球第三和第五大市場之間。馬斯克在前五輛右手駕駛模型的車上交換了英國車主時，對他的電動超級轎車在英國的未來表示樂觀，儘管電動汽車（EVS）已經進食了傳統的汽車銷售。 廣告 – 文章繼續以下 馬斯克說：“目前，挪威是我們最大的[非美國]市場，但我們希望英國在人口越大的情況下能夠超越這一市場。”根據特斯拉老闆的說法，目前在新的Model S上有一個四個月的等待名單。 特斯拉英國研發中心計劃確認 馬斯克還確認，英國將成為一個全新的特斯拉研發中心的基礎，如果需求足夠高，甚至可以在英國的車輛組裝廠之前。馬斯克說：“在工廠之前，我們將在這裡設有研發中心。” “我們將在歐洲大陸（也許是荷蘭）擁有第一家歐洲工廠，但是一旦我們生產超過500,000輛，在英國擁有一家工廠。但是工廠需要滿載（可行）運行。” “我想說Model S在設計和處理方面比美國人更歐洲。大多數設置工作都是由英國人完成的！” 特斯拉增壓器快速充電網絡 在回應有關英國缺乏“增壓器”快速充電單元的疑問時，馬斯克說：“如果您今天要訂購Model S，到達時，我們將擁有整個英格蘭南部的範圍增壓器”。
新的2023 BMW i5電動轎車在重型偽裝
中確定，我們的間諜攝影師在其開發計劃中確定了新的BMW i5電動轎車。它將與下一代5系一起在2023年開始銷售，成為即將到來的梅賽德斯EQE和最近更新的Tesla Model S的新競爭對手。 BMW i5將與燃燒發動機5系共享相同的模塊化CLAR基礎，但它將由IX3中的電動機和電池組的更新版本提供動力。 SUV基於類似的平台。 新的2023 BMW 5系首次在CAM上捕獲 它將由寶馬的第五代電動動力總成提供動力，該電動機包括後軸上的282bhp電動機和80kWh的電池組。在IX3中，該系統的最大範圍為285英里，但是i5的空氣動力學形狀可能會超過300英里的標記。 廣告 – 帖子繼續以下 如果寶馬在i5中使用IX3的動力總成，它幾乎肯定也會使用其充電系統。 SUV能夠以高達150kW的速度充電，這表明10-80％的充電僅需27分鐘。當連接到家庭壁箱時，可以在12小時內完全充電電池 – 如果您被捕獲的話，將有一個板載11kW的充電器。 除了空白的散熱器格柵和一個新的擴散器（去除常規汽車的排氣插座）外，i5和5係將看起來相同。 11 […]
新的奧迪·格蘭夫斯（Audi Grandsphere）的概念使慕尼黑車展首次亮相
新的奧迪·格蘭斯佩爾（Audi Grandsphere）概念在2021年慕尼黑車展上公開亮相。全電動的豪華四門轎車預覽設計和技術細節，可以將其進入下一代A8豪華轎車，這是奧迪“ Artemis”項目的一部分，以開發高科技，下一代全電動平台。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 Grandsphere是奧迪“球體”概念三人組合的第二個，僅次於Skysphere兩人座跑車最近首次亮相。像兄弟姐妹一樣，Grandsphere是完全電動的，並且已開發為豪華汽車旅行未來的研究。 新的奧迪摩門球展示未來的設計和分裂人格概念 因此，該概念採用了一種新的室內設計方法，根據奧迪的說法，由於4級自動駕駛技術，已成為可能。 奧迪大師：設計和技術 在完全自主的模式下，5.35米長的轎車的方向盤和踏板縮回儀表板和地板的隱藏隔室，通過設計釋放更多的空間，“重新構想內部，乘客艙室，作為車輛的中心。” 這圍繞一個新的信息娛樂系統，該系統在4級模式下在擋風玻璃下方的木質表面上投射了全寬圖像；當司機進行手動控制時，這些顯示器將用於司機和乘客。
日產的安迪·帕爾默（Andy Palmer）是新的阿斯頓·馬丁（Aston Martin）首席執行官
安迪·帕爾默（Andy Palmer），日產執行副總裁兼我們的英國榜單2012年，他已離開日產成為阿斯頓·馬丁（Aston Martin）的新首席執行官。 日產發布了一份聲明，稱帕爾默從9月15日起的接替者將是菲利普·克萊因（Philippe Klein），他從雷諾（Renault）加入他擔任執行副總裁。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 目前尚不清楚帕爾默何時開始從阿斯頓·馬丁開始，但招聘過程顯然是一個很長的時間，前首席執行官烏爾里希·貝茲（Ulrich Bez）去年年底站下來。 帕爾默（Palmer）將不得不繼續嘗試彌補阿斯頓·馬丁（Aston Martin）和其他跑車生產商之間的基礎，而本特利（Bentley）的銷售額從實力到強度繼續發展。 隨著該品牌在投資工業，投資DAR和 – More的所有權中，屬於戴姆勒的5％的股份，帕爾默將幫助發展公司，同時讓所有阿斯頓的投資者感到滿意。 當然可以幫助這一過程，這是阿斯頓·馬丁（Aston Martin）和戴姆勒（Daimler）之間的合作，這將看到引擎和電氣設備之間分配在兩個品牌之間 – 與帕爾默（Palmer）與雷諾 – […]
引人注目的新日產Ariya Single Simple Ideas揭示了
Nissan為工程師提供了一種使他們的頭髮放下頭髮的可能性，在日本揭示了一個引人注目的新賽車想法，無論信不信由與否，它與純淨的平台完全相同 – 電動Ariya SUV。 它被稱為Nissan Ariya Single Seater概念，並開發出來，以確切地展示SUV平台可以輕鬆地適合性能應用程序。 日產發布了四個新想法，可以預覽電氣化驅動器 日產尚未驗證該概念的任何類型的性能規格，除了它利用該品牌的CMF-EV基礎以及E-4orce四輪驅動，雙運動電動動力總成的事實。但是，由於這是一種賽車概念，我們預計日產將使用Ariya的動力總成的最有效版本，該版本可創建389bhp以及600nm的扭矩。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 在基本的Ariya SUV中，足以在5.1秒的0-62mph時間內。但是，我們預計這個概念的時間將很好地融入四秒鐘的品種，因為它的許多車身都是由輕質碳纖維製成的。 同樣，這個想法也不需要在基本的Ariya公路車中拖著大量的安全設備以及所需的創新，該車輛掉了幾公斤。日產可能同樣選擇了入門級Ariya的65kWh電池組，而不是旗艦型號的90kWh系統，以節省更多的重量。 8 日產的全球廣告經理胡安·曼努埃爾·霍約斯（Juan Manuel Hoyos）說：“在日產，我們試圖做別人沒有做的事情。有了這個想法，我們想展示以賽車風格的捆綁包的高性能前景，不僅暗示了影響它的風格以及公路車輛的樣式，而且還展示了新的以及新的以及新的表現。有效的EV性能語言。”