汽車行業機構正式稱其為“標準”或“緩慢/快速”的公共收費點。令人興奮的是他們不是。但是它們在汽車公園，街道，超市和其他地方都很重要。這些是不起眼的機器，也是真正可以製造或破壞群眾電動汽車的謙虛地方。但是我們看不到這種充電器。它們需要更多的數量…調。
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事實是，英國常規公共電荷網絡網絡與電動或電動車輛銷售的增長相距甚遠。因此，“系統”今天的應對能力少於一年前。令人震驚的是，在2021年，每個插件汽車的緩慢/快速充電器比2020年的慢速充電器要少得多。
Gridserve宣布新的高速公路電動汽車充電樞紐
在英格蘭南部和北部的大部分地區，實際上有50輛插電車預計只有一個公共收費點。英國的插電汽車與常規公共充電器的比率最近變得“惡化”，如此令人震驚，歐洲和亞洲領先的電動汽車市場現在是“最糟糕的”。這些不是我的事實，數字和直接報價。他們來自一個融合的汽車生產商和商人協會（SMMT），這是最好提出問題，並指責我們的政府手指以及昏昏欲睡的車輛收費行業。兩者都無法與插電式汽車銷售量保持同步，這些銷售量不佳。