在今年早些時候在古德伍德速度節上首次亮相後，邁凱輪透露了以軌道為中心的12c GT Sprint的價格。與邁凱輪的賽車手邁凱輪GT共同開發，花費了195,000英鎊。
基於12C公路車，12C GT Sprint保留了許多標準車的獨特駕駛系統，但邁凱輪已經開發了更硬的邊緣。剎車轉向和主動的邁凱輪飛機系統因更加極端的軌道使用而進行了磨練，而自適應底盤已經過重新校準，以允許更大的司機參與，從而創造了更多的內臟GT體驗。
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GT Sprint還受益於12C GT3 Racer上的工程，並開發出來彌合標準12C和GT3之間的差距。 FIA批准的安全卷籠，中央冷卻散熱器和數字讀數都已從比賽中延續到比賽中，甚至還有一個機上空氣插頭系統，可用於快速輪胎變化。
GT Sprint圍繞著與12C的12C碳纖維底盤浴缸建造的，還由3.8升雙渦輪增壓V8的調諧版本提供動力，目前正在開發616bhp，高於592bhp。通過七速雙子抓握變速箱向後輪提供動力。
視覺改變包括騎行高度的大幅下降和更積極地開發的空氣動力保險槓，以及帶有散熱器出口管道的GT3啟發的引擎蓋。還可以作為選項提供更多的賽車衍生功能，例如碳纖維後機翼和前拆分器。
邁凱輪還調整了積極的懸架和合適的賽車光滑輪胎，而在六分賽車安全帶和終止滅火器中，賽車改造了賽車。還安裝了空調在長時間訪問賽道時提供一定程度的舒適度。
可悲的是，GT Sprint不是合法的道路 – 但是，他們負擔得起接近20萬英鎊的買家應該可以負擔得起相對較小的預訂，將自己預訂為世界上最好的賽車巡迴賽。
“ 12c GT Sprint將眾多賽車特殊功能增加了新的水平，”麥克拉倫（McLaren）首席測試司機克里斯·古德溫（Chris Goodwin在12c GT Sprint中，現在的圈速度明顯更快。”