Nissan的一部分，而Nissan正在擴大其視野。該業務與日本航空航天勘探公司（JAXA）合作，並利用純電動Ariya促進的知識創建了一個新的月球漫遊原型。
日產指出，其月球漫遊者利用與SUV完全相同的E-4orce電動機管理創新，該企業宣布將為探測器提供更多的探測器，以便在月球濕滑的表面上獲得更多的抓地力，並使其能夠在未探索的區域中脫穎而出。地球最近的鄰居。
引人注目的新日產Ariya Single Sime Sater Idea揭幕了
因此，與日產最近的Ariya單座概念不同，Rover並沒有與Ariya SUV共享其平台，因為這對地區任務來說還很繁重。相反，它只是利用控制它的軟件應用程序的重新設計版本。
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該軟件應用程序的工作方式有點像牽引力管理系統，有助於限制在濕滑的表面上的車輪（例如覆蓋月球表面的柔軟的沙子狀岩石），並使漫遊者能夠在陡峭的山丘上或在陡峭的山丘上抓住其方法鋸齒狀的岩石。
對於流浪者來說，日產也使E-4orce系統能夠獨立管理每個車輪。在Ariya公路車上，系統只能管理每個車軸，因為SUV有兩個電動機，而不是四個電動機。日產的視頻展示了系統中的系統。
日產高級汽車工程負責人兼E-4orce計劃負責人Toshiyuki Nakajima表示：“汽車和駕駛環境的利用都廣泛。
“我們通過我們的研究和開發進行了最大的驅動性能，並相信與JAXA聯合研究所獲得的知識將導致汽車的進步，這將為客戶帶來利益。”
尚無關於日產的月球漫遊原型何時將巨大的飛躍到達月球表面的消息。我們沒想到它會很快下台了，但是Jaxa向我們保證，這項工作將發現即將到來的地區任務。
Jaxa地區勘探總監以及Advancement Hub中心主任Ikkoh Funaki表示：“ Jaxa的目標是將研究結果應用於未來的地區勘探。我們正在與公司，大學以及研究機構合作，涉及實用以及具有商業化和創新期望的工作。
“通過使用具有電氣化技術知識的Nissan進行研究，我們希望將我們的發現應用於高性能月球流浪者的發展。”
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